2015年環(huán)塔拉力賽時(shí)間定在比賽時(shí)間定于6月20日至7月2日，比賽時(shí)間為13天，共有9個(gè)賽段，全長(zhǎng)5500km，特殊賽段3000km，其中還有一個(gè)超長(zhǎng)的馬拉松賽段，全長(zhǎng)600km。為保障空中救援任務(wù)的順利執(zhí)行，西亞航空共派出5名機(jī)務(wù)人員、2名飛行員、1名航務(wù)人員和1名駕駛員前往參與應(yīng)急救援，全程為比賽突發(fā)事故提供及時(shí)救援保障。如果比賽過(guò)程中出現(xiàn)翻車、人員傷亡等情況，西亞航空的直升機(jī)將飛到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援，比汽車更快捷。

截止6月18日晚，西亞航空環(huán)塔空中救援小組所有成員在和碩環(huán)塔大本營(yíng)集結(jié)完畢。6月24日，在SS3庫(kù)木塔格沙漠特殊賽段，有兩名賽手在沙漠中嚴(yán)重受傷，西亞航空救援隊(duì)接到任務(wù)后，7分鐘趕到沙漠中出事點(diǎn)，飛行員馬斌，一機(jī)救出2名傷員，在醫(yī)務(wù)人員不足的情況下，親自抬傷員。8分鐘到鄯善機(jī)場(chǎng)，落地后救護(hù)車將傷員拉往醫(yī)院。

在五彩灣待命時(shí)，洗臉?biāo)窍痰摹?/span>

在艾丁湖待命時(shí)，地表溫度高達(dá)68℃，全體機(jī)務(wù)人員熱的無(wú)處藏身，曬的身體多處脫皮…

為了及時(shí)感到降落點(diǎn)接飛機(jī)，駕駛員付新中拉著機(jī)務(wù)人員一口氣跑進(jìn)沙漠700多公里…

為了看護(hù)飛機(jī)，夜晚機(jī)務(wù)人員嚴(yán)宇辰，在戈壁中搭起簡(jiǎn)易帳篷，被蚊子叮的無(wú)處藏身…

為了保障環(huán)塔任務(wù)的順利進(jìn)行，機(jī)組人員楊光晨不僅要負(fù)責(zé)地面機(jī)務(wù)工作，同時(shí)也肩負(fù)起了拍攝照相、后勤保障的工作……

在駕駛員不足的情況下，西亞航空總經(jīng)理劉東也肩負(fù)起了駕駛員工作，與機(jī)組人員廖珍樹(shù)共同趕往環(huán)塔最后一個(gè)救援待命點(diǎn)—杜熱，進(jìn)行選點(diǎn)，全程100多公里戈壁，地面溫度60℃，完全無(wú)遮陰的地方…

還有太多……

在此，誠(chéng)摯地對(duì)可愛(ài)的西亞戰(zhàn)士們說(shuō)一聲：“你們，辛苦了！”西亞航空環(huán)塔空中救援小組將以“嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實(shí)、團(tuán)結(jié)、勇敢”的精神，在2015環(huán)塔拉力賽的每一個(gè)賽段留下足跡，全力保障此次任務(wù)的順利完成，為環(huán)塔十一年保駕護(hù)航！